Wyprzedzając obowiązuje ograniczenie prędkości?

„To tylko wyprzedzanie, trzeba przecież szybko zakończyć manewr” – tak wielu kierowców tłumaczy chwilowe przekroczenie prędkości. Problem w tym, że przepisy nie przewidują specjalnego „limitu na wyprzedzanie”. Ograniczenie prędkości obowiązuje również podczas tego manewru, a przyspieszenie ponad dozwoloną wartość może oznaczać osobne wykroczenie. To jeden z tych drogowych mitów, które wciąż potrafią zaskoczyć nawet doświadczonych kierowców.

WARTO PRZECZYTAĆ : Gdzie nie kłaść kluczyka od samochodu?

Wyprzedzasz? Limit prędkości nadal obowiązuje

Odpowiedź jest krótka: tak, podczas wyprzedzania obowiązuje ograniczenie prędkości.

Jeżeli na danym odcinku drogi kierowca może jechać maksymalnie 90 km/h, rozpoczęcie wyprzedzania nie daje mu prawa do rozpędzenia samochodu do 100 czy 110 km/h tylko po to, aby szybciej wrócić na swój pas.

Prawo o ruchu drogowym nie przewiduje wyjątku, który pozwalałby przekroczyć dozwoloną prędkość wyłącznie dlatego, że kierowca wykonuje manewr wyprzedzania. Ograniczenia wynikające ze znaków i przepisów pozostają w mocy przez cały czas jazdy.

To oznacza, że kierowca powinien tak zaplanować manewr, aby był możliwy do wykonania bez przekraczania obowiązującego limitu.

Skąd więc przekonanie, że można przyspieszyć?

Wyprzedzając obowiązuje ograniczenie prędkości? Powód jest dość prosty. W praktyce wyprzedzanie często wymaga zwiększenia prędkości względem pojazdu, który jedzie przed nami.

Jeżeli samochód jadący przed nami porusza się z prędkością 70 km/h, a na drodze obowiązuje limit 90 km/h, możemy zwiększyć prędkość do 90 km/h i dzięki temu skutecznie wykonać manewr.

Nie możemy jednak potraktować 90 km/h jako punktu wyjścia do dalszego przyspieszania.

Przykład?

Droga poza obszarem zabudowanym, limit 90 km/h. Samochód przed nami jedzie 75 km/h. Kierowca rozpoczyna wyprzedzanie, przyspiesza do 95 km/h i po kilku sekundach wraca na prawy pas.

Manewr może wyglądać bezpiecznie, ale problem polega na tym, że kierujący przekroczył dozwoloną prędkość.

Samo wyprzedzanie nie usprawiedliwia tego zachowania.

„Muszę szybko zakończyć manewr” nie jest wyjątkiem

To jeden z najczęstszych argumentów.

Kierowca zaczyna wyprzedzać, ale w połowie manewru orientuje się, że z naprzeciwka zbliża się pojazd. Zamiast zrezygnować z manewru w bezpieczny sposób, mocniej wciska pedał gazu.

I właśnie wtedy może pojawić się bardzo niebezpieczna sytuacja.

Problem nie polega już wyłącznie na przekroczeniu prędkości. Wyprzedzanie jest manewrem wymagającym szczególnej ostrożności, a przepisy nakładają na kierującego konkretne obowiązki przed jego rozpoczęciem. Musi on m.in. upewnić się, że ma odpowiednią widoczność i wystarczająco dużo miejsca, a także że kierujący jadący za nim nie rozpoczął już wyprzedzania.

Innymi słowy: jeżeli do zakończenia wyprzedzania potrzebne byłoby przekroczenie limitu, problem najprawdopodobniej zaczął się jeszcze przed rozpoczęciem manewru.

Ekspert: wyprzedzanie trzeba zaplanować przed wciśnięciem gazu

Jak wskazują instruktorzy techniki jazdy, kluczowe znaczenie ma ocena sytuacji jeszcze przed zjazdem na przeciwny pas.

„Bezpieczne wyprzedzanie nie polega na tym, żeby jak najszybciej przyspieszyć. Kierowca powinien przed rozpoczęciem manewru ocenić prędkość pojazdu wyprzedzanego, długość odcinka potrzebnego do wyprzedzenia oraz sytuację z naprzeciwka. Jeżeli manewr wymagałby przekroczenia obowiązującego limitu, należy z niego zrezygnować.”

Taka zasada może wydawać się oczywista, ale praktyka pokazuje, że właśnie presja czasu często prowadzi do błędnych decyzji.

To może Cię zainteresować: Pokrzywa – kiedyś chwast,dzisiaj superfood.

Policja regularnie informuje o przypadkach, w których kierowcy łączą przekroczenie prędkości z nieprawidłowym wyprzedzaniem. W jednym z opisanych przypadków kierowca został ukarany zarówno za przekroczenie prędkości, jak i za niewłaściwe wyprzedzanie.

Wyprzedzanie to nie „licencja” na przekroczenie prędkości

Warto zapamiętać prostą zasadę:

Manewr wyprzedzania może wymagać przyspieszenia, ale nie daje prawa do przekroczenia limitu.

To rozróżnienie ma znaczenie.

Jeżeli obowiązuje 50 km/h, można wyprzedzać pojazd jadący 40 km/h, zwiększając prędkość do 50 km/h.

Jeżeli obowiązuje 70 km/h, można wyprzedzać pojazd jadący 60 km/h, zwiększając prędkość do 70 km/h.

Ale przy limicie 70 km/h nie można rozpędzić się do 85 km/h tylko dlatego, że dzięki temu szybciej znajdziemy się przed wyprzedzanym samochodem.

Przepisy dotyczące wyprzedzania i przepisy dotyczące prędkości działają równolegle.

A co z kierowcą, który jest wyprzedzany?

Tutaj również obowiązuje ważna zasada, o której część kierowców zapomina.

Kierowca pojazdu wyprzedzanego nie może zwiększać prędkości podczas wyprzedzania.

Przepisy wprost regulują tę sytuację. Kierujący pojazdem wyprzedzanym jest zobowiązany ułatwić wykonanie manewru, a przede wszystkim nie może zwiększać prędkości.

W praktyce oznacza to, że jeżeli ktoś zaczyna nas wyprzedzać, nie powinniśmy nagle przyspieszać tylko po to, aby „nie dać się wyprzedzić”.

Takie zachowanie może prowadzić do wydłużenia manewru i zwiększenia ryzyka kolizji.

Najgroźniejszy błąd zaczyna się jeszcze przed wyprzedzaniem

Paradoksalnie problem często nie pojawia się w chwili, kiedy kierowca wciska gaz.

Pojawia się kilka sekund wcześniej.

Kierowca jedzie za wolniejszym samochodem. Widzi prosty odcinek drogi. Zbliża się do niego. Podejmuje decyzję o wyprzedzaniu, choć nie sprawdził dokładnie, jak szybko porusza się samochód z naprzeciwka.

Dopiero po wyjechaniu na przeciwległy pas okazuje się, że odległość jest mniejsza, niż początkowo się wydawało.

Wtedy pojawia się presja: „muszę zdążyć”.

To może Cię zainteresować: Pokrzywa – kiedyś chwast,dzisiaj superfood.

I właśnie wtedy kierowcy zaczynają przyspieszać zdecydowanie mocniej, niż planowali.

Tymczasem prawidłowa decyzja może być zupełnie inna: przerwać manewr, jeżeli istnieje możliwość bezpiecznego powrotu na swój pas.

Podwójna ciągła to jeszcze inna kwestia

Warto też rozdzielić dwie rzeczy: przekroczenie prędkości i zakaz wyprzedzania.

Kierowca może bowiem jednocześnie naruszyć kilka przepisów.

Przykładowo: na drodze obowiązuje ograniczenie do 90 km/h, a dodatkowo oznakowanie poziome zabrania przekraczania osi jezdni. Jeżeli kierowca mimo to rozpocznie manewr i przy okazji rozpędzi samochód do 110 km/h, nie można powiedzieć, że „popełnił tylko jeden błąd”.

Policja zwraca uwagę, że nieprawidłowe wyprzedzanie należy do szczególnie niebezpiecznych zachowań na drodze. W ramach akcji „Stop Agresji Drogowej” przekraczanie podwójnej ciągłej jest jednym z często zgłaszanych wykroczeń.

To pokazuje, dlaczego podczas wyprzedzania trzeba patrzeć nie tylko na prędkościomierz, ale również na oznakowanie drogi.

Czy można wyprzedzać, jadąc dokładnie z limitem?

Tak, choć w niektórych sytuacjach może to być po prostu trudne.

Wyprzedzanie nie oznacza przecież obowiązku wykorzystania maksymalnej prędkości dopuszczalnej na danym odcinku.

Jeżeli droga ma limit 90 km/h, a kierowca jest w stanie bezpiecznie wykonać manewr przy 85 km/h, nie musi przyspieszać do 90 km/h.

Najważniejsza jest ocena sytuacji i zachowanie odpowiedniego odstępu. Przy wyprzedzaniu roweru, motoroweru, motocykla, hulajnogi elektrycznej i określonych innych uczestników ruchu kierujący musi zachować odstęp nie mniejszy niż 1 metr.

To może Cię zainteresować: Zsiadłe mleko- kiedyś pili je litrami

Co warto zapamiętać przed kolejną podróżą?

Najprostszy test można przeprowadzić jeszcze przed rozpoczęciem manewru.

Zadaj sobie trzy pytania:

Po pierwsze: jaka jest maksymalna dozwolona prędkość w tym miejscu?

Po drugie: czy przy tej prędkości zdążę bezpiecznie zakończyć wyprzedzanie?

Po trzecie: czy mam wystarczającą widoczność i odpowiednią przestrzeń, aby wykonać manewr bez zmuszania innych do gwałtownego hamowania lub zmiany toru jazdy?

Jeżeli odpowiedź na którekolwiek z tych pytań brzmi „nie”, najlepszą decyzją może być pozostanie za wolniejszym pojazdem.

Kilka dodatkowych sekund podróży jest niewielką ceną za bezpieczeństwo.

Mandat to nie jedyne ryzyko

Przekroczenie prędkości podczas wyprzedzania może oczywiście skutkować odpowiedzialnością za naruszenie limitu. Policja w swoich komunikatach wielokrotnie opisuje sytuacje, w których nadmierna prędkość występuje jednocześnie z innymi niebezpiecznymi zachowaniami na drodze.

Ale wysokość mandatu nie powinna być najważniejszym argumentem.

Podczas wyprzedzania różnica kilku czy kilkunastu kilometrów na godzinę może mieć wpływ na długość manewru i czas spędzony na przeciwnym pasie.

A im dłużej samochód znajduje się w miejscu potencjalnego konfliktu z pojazdem jadącym z naprzeciwka, tym większe znaczenie ma każdy błąd w ocenie sytuacji.

Najważniejsza zasada dla kierowców

Nie ma specjalnego „trybu wyprzedzania”, w którym ograniczenie prędkości przestaje obowiązywać.

Wyprzedzanie nie zwalnia z przestrzegania limitu prędkości.

Dlatego dobry kierowca nie powinien myśleć: „zdążę, jeśli trochę przyspieszę”.

Powinien pomyśleć: „czy mogę bezpiecznie wykonać ten manewr w ramach obowiązujących przepisów?”

Jeśli odpowiedź brzmi „nie”, rozsądniej jest poczekać.

Bo na drodze kilka sekund cierpliwości może być warte znacznie więcej niż kilka sekund zyskanego czasu.

Podsumowanie

Wyprzedzanie jest jednym z najbardziej wymagających manewrów na drodze. Wymaga nie tylko odpowiedniej widoczności i oceny odległości, ale również przestrzegania obowiązującej prędkości. Przekonanie, że podczas wyprzedzania można „na chwilę” przekroczyć limit, jest błędne.

Warto więc zapamiętać jedną prostą regułę: najpierw oceń, czy możesz wyprzedzić legalnie i bezpiecznie, dopiero potem wykonuj manewr.

Bo może się okazać, że największym błędem nie było zbyt wolne wyprzedzanie, lecz rozpoczęcie go w sytuacji, w której bez złamania przepisów nie dało się go bezpiecznie zakończyć.