PKP Intercity rozszerza ofertę – nowe połączenia przez małe i średnie miasta
W skrócie – PKP Intercity rozszerza ofertę
- PKP Intercity inwestuje w nowy tabor, by uruchomić kilkanaście tras przez mniejsze i średnie miejscowości.
- Pierwsze połączenia wystartują w grudniu 2025 roku, a cała flota ma być dostarczona do 2029 roku.
- Do wielu miast, takich jak Łomża, Czaplinek czy Złocieniec, pociągi dalekobieżne wrócą po 20-40 latach.
- Nowoczesne składy zapewnią pasażerom wysoki komfort podróży.
- PKP Intercity celuje w 88 mln pasażerów w 2025 roku i ponad 100 mln do 2030 roku.
Spis treści
Nowe inwestycje w tabor
PKP Intercity planuje uruchomienie kilkunastu nowych tras przez mniejsze i średnie miejscowości, informuje PAP. Realizacja będzie możliwa dzięki zakupowi hybrydowych zespołów trakcyjnych, lokomotyw hybrydowych oraz klasycznych składów spalinowych. Szacuje się, że około 3,5 mln osób zyska dzięki temu lepszy dostęp do kolei dalekobieżnych.
Start nowych tras
Pierwsze połączenia mają ruszyć w grudniu 2025 roku, podaje PAP. Wśród nich znajdzie się trasa Gorzów Wielkopolski – Poznań, a w 2026 roku planowana jest linia z Łomży przez Ostrołękę do Warszawy. Kolejne kierunki będą uruchamiane sukcesywnie wraz z dostawami nowego taboru, które zakończą się w 2029 roku.
Powrót pociągów po dekadach
Nowa siatka tras oznacza powrót pociągów dalekobieżnych do wielu miast po kilkudziesięciu latach przerwy, wynika z informacji PAP. Do Czaplinka i Złocieńca kolej wróci po 40 latach, do Łomży, Chorzeli czy Wielbarka – po 30 latach, a do Człuchowa i Czarnego – po dwóch dekadach. Łącznie około 440 tys. mieszkańców ponownie uzyska dostęp do sieci kolejowej.
Wsparcie mniejszych miast
Hybrydowe i spalinowe składy mają również wzmocnić ofertę w miejscowościach, gdzie dziś funkcjonuje tylko jedno połączenie dalekobieżne, czytamy w PAP. Dotyczy to m.in. Świdnicy, Chojnic, Czerska czy Krasnegostawu. Nowy tabor pozwoli obsłużyć również trasy niezelektryfikowane, takie jak linie do Jasła, Zagórza czy Kostrzyna.
Komfort nowoczesnych składów
Nowe hybrydowe pociągi zaoferują 177 miejsc siedzących i szereg udogodnień, informuje PAP. Na pasażerów czekać będą m.in. klimatyzacja, ergonomiczne fotele z gniazdkami, miejsca dla osób o ograniczonej mobilności, przestrzeń dla rodzin z dziećmi oraz stojaki na rowery. Składy zostaną wyposażone także w automaty vendingowe i system bezpieczeństwa ETCS.
Lokomotywy hybrydowe i dalsze plany
Oprócz zespołów trakcyjnych od Newagu w produkcji jest także 16 lokomotyw hybrydowych powstających w fabryce PESA, podaje PAP Pojazdy te umożliwią rozszerzenie oferty przewozowej o kolejne miasta, m.in. Suwałki, Augustów, Zieloną Górę czy Leszno.
Ambitne cele przewoźnika
PKP Intercity inwestuje w polski przemysł kolejowy 16,5 mld zł i stawia na rekordowe wyniki przewozowe, wynika z danych PAP. W 2025 roku przewoźnik chce obsłużyć 88 mln pasażerów, a do 2030 roku planuje przekroczyć granicę 100 mln podróżnych.
Nowa mapa połączeń
W planach znalazły się m.in. takie relacje jak Warszawa – Łomża, Białystok – Gdynia, Kraków – Hrubieszów, Gdynia – Kostrzyn czy Gdynia – Szczecin, wymienia Onet. Łącznie lista obejmuje kilkanaście tras, które mają znacząco poprawić dostępność komunikacyjną mniejszych miast w całym kraju.
Polecamy: PKP Cargo w trakcie restrukturyzacji